Механические системы защиты от угона представляют собой устройства, которые блокируют конкретные узлы и механизмы автомобиля, тем самым усложняя процесс взлома и угона авто.

Что собой представляет механическая защита от угона автомобиля

Механические противоугонные устройства – это средства безопасности, задачей которых является не столько предотвращение проникновения злоумышленника в салон авто, сколько усложнение угона. Простыми словами, механическая защита от угона призвана лишь «тянуть время», несколько затрудняя процесс хищения. Поэтому не думайте, что купить механическую защиту от угона – значит защитить авто от угона на 100%. Это невозможно по умолчанию!

Виды механической защиты авто от угона

Наиболее эффективные в своём классе противоугонные механические устройства для автомобилей мы проанализируем далее.

Механическая противоугонная система для дополнительной блокировки дверей

Поскольку сегодня почти в каждом авто используется центральный замок, данное средство является скорее электромеханическим. Это действительно хорошая механическая защита от угона, дополняющая основной дверной замок, но и её стоит расценивать лишь как не более чем временное препятствие на пути злоумышленника.

Преимущества:

• угонщику-аматеру вскрыть такой замок физическими способами может быть непросто, а если речь идёт об авто эконом-класса, то и нецелесообразно – ведь восстановление двери после работы над ней слесарными инструментами заметно уменьшит прибыль от угона. Но когда речь идёт о солидном «куше» в виде дорогой машины, такие затраты вполне оправданы.

Недостатки:

• необходимость проделывать отверстия в двери и стойке, а также возможные проблемы с доступом владельца в салон при севшем аккумуляторе (решается установкой автономного источника питания);
• воспользовавшись соответствующим инструментом, угонщик может в считанные минуты вскрыть дверь из мягкого листового металла, добраться до аварийного или управляющего ригелем тросика (при установке типового замка), и с их помощью открыть дополнительный замок;
• обнаружив на двери такую механическую защиту от угона, угонщик может даже не пытаться её обойти, проникнув в авто путём банального разбития бокового стекла.

Выводы: начального уровня механическая противоугонная система для дополнительной блокировки дверей спасёт автомобиль только от неопытного злоумышленника без каких-либо инструментов. Более продвинутые блокираторы (с дополнительным армированием управляющего троса и прочими защитными элементами) стоят довольно дорого, так что устанавливать их на авто эконом-сегмента попросту невыгодно.

К тому же, применять такие механические системы защиты автомобиля от угона есть смысл лишь параллельно с поклейкой бронирующей плёнки на окна. Что ещё больше увеличивает стоимость всего комплекса.
Пример инструмента, который может использоваться для вскрытия машины.

Механическая защита капота автомобиля от угона

Противоугонный механический замок на капот действует по тому же принципу, что и блокиратор дверей, затрудняя доступ в подкапотное пространство – к примеру, с целью, кражи фар, обесточивания авто, отключения сирены сигнализации или выполнения других способствующих угону действий.

По сравнению с дверной, механическая защита капота автомобиля от угона является куда более эффективным средством, поскольку:

• Именно под капотом чаще всего размещаются аккумулятор и сирена, с отключения которых обычно начинается процесс угона
• В отличие от салона, проникнуть в подкапотное пространство путём разбития стекла не получится – угонщику придётся действовать только методом взлома
• Вскрыть качественный противоугонный механический замок на капот обычно можно только с помощью специальных инструментов: создающих большое давление на разрыв пневматических подушек, сабельной пилы, УШМ и иже с ними. Соответственно, этим вряд ли станут заниматься во время краткосрочной парковки, особенно в людных местах вроде стоянки возле ТЦ.

Недостатки: даже лучшая механическая защита от угона автомобиля посредством блокировки капота не устоит перед хорошо подготовленными теоретически и технически угонщиками. Последние зачастую «охотятся» за премиум-автомобилями конкретной марки, предварительно изучая уязвимости их систем безопасности и наблюдая за поведением хозяина. Поэтому если вы владелец именно такого авто, выбирайте механическую защиту капота автомобиля от угона с дополнительными элементами безопасности: «антиспильными» ригелями (чем их больше, тем лучше), штырями для прокалывания пневматических подушек, скрытым тросиком управления замками и так далее.

Блок-сейф ЭБУ

Авто-сейф ЭБУ защищает центр управления автомобилем от проникновения с целью запуска двигателя посредством установки подменных блоков управления. По такому же принципу действует механическая защита диагностического разъема OBD. Сейф ЭБУ, опять-таки, является довольно неплохой защитой от непрофессиональных угонщиков, обычно не имеющих при себе специальных инструментов для его срезания. Ещё одним преимуществом такого средства является его дешевизна, поэтому лишним оно в любом случае не будет.

Механическое противоугонное устройство на педали

Существуют разные механические противоугонные системы для автомобиля на педаль с более-менее одинаковой эффективностью.

• замок на педали (делает невозможным нажатие на одну конкретную педаль)
• блокиратор тормоза (крепится к педали и рулевому колесу)

Механическая защита от угона автомобиля на педали плоха тем, что её не всегда удобно устанавливать и снимать. Кроме того, подобные средства обеспечивают только минимальный уровень защиты, да и то лишь при условии покупки изделия из качественного металла. Но и в этом случае при предварительной подготовке к угону (которая обязательно имеет место при похищении дорогого авто) злоумышленник наверняка будет иметь необходимый инструмент для демонтажа защиты. А при его наличии любой замок взламывается менее чем за минуту.

Блокираторы тормозной системы

Блокираторы тормозной системы (встроенный в тормозную систему обратный клапан, предотвращающий возврат педали в исходное положение после однократного нажатия. Колёса при этом блокируются тормозными колодками), и другие.

Откровенно говоря, дорогая, но далеко не лучшая механическая защита от угона автомобиля, обход которой не составляет труда для опытного злодея. Достаточно вставить в тормозную трубку простейшую медицинскую систему для инфузий (капельницу), и давление будет сброшено. Затем тормозная жидкость будет перенаправлена по капельнице обратно в бачок главного тормозного цилиндра. Конечно, в таком случае для работы тормоза потребуется периодическая подкачка, но уехать автомобиль сможет. Стоит ли говорить, что при краже дорогой машины угонщика не смутят подобные неудобства?

Механическое противоугонное устройство на рулевой вал или рулевое колесо

Механическая защита на руль от угона автомобиля (она же блокиратор руля) – недорогое, простое в установке и эксплуатации средство, делающее физически невозможным управление ТС. Механическая защита от угона на руль бывает разных конструкций (с креплением на рулевое колесо или вал рулевой колонки), но недостаток у всех един: опытный злоумышленник без проблем справится с замком с помощью соответствующих инструментов (отмычек, «свёртов», бамп-ключей, а то и сабельной пилы или «болгарки»). А как мы уже выяснили ранее, таковые орудия обязательно будут в «арсенале» угонщика, который планирует хищение заранее и наблюдает за вами с целью выявления используемых защитных систем. Если кража сулит существенную выгоду, угонщики нередко идут на радикальные меры, даже не пытаясь взломать замок блокиратора руля!

К примеру, попросту перекусывают специальным инструментом рулевой вал ниже блокирующего устройства, затем подключают гибкий удлинитель и получают доступ к управлению автомобилем без использования зафиксированного рулевого колеса.

Резюме: механическое противоугонное устройство на рулевой вал актуально только для недорогих авто, долго возиться с угоном которых попросту нет смысла. Ну, или в случае спонтанной попытки угона без предварительной подготовки.

Противоугонное устройство для автомобиля на коробку передач

Принцип действия заключается в обездвиживании определённых элементов КПП. Существуют такие виды блокираторов КПП:

• Дуговые замки. Самые простые и малоэффективные: навешиваются на рычаг переключения передач;
• Штыревые. Блокируют механизм переключения передач в определённом положении с помощью металлического штыря. Последний извлекается после открытия замка ключом;
• Бесштыревые. Наиболее удобные и эффективные, но подразумевают установку в сервисном центре. Все блокировочные механизмы, кроме замочной скважины, скрыты от посторонних глаз под консолью.

Предусмотрены механические противоугонные устройства для автомобилей с мкпп и акпп. Практика показывает, что при наличии у угонщика хотя бы минимальной сноровки и простейших инструментов эффективность первых двух групп защитных средств приближена к нулю. Опытного же угонщика не остановит и система механической защиты коробки передач – при желании профессионал сможет переключить передачу несколькими альтернативными способами.

К остальным не особо эффективным средствам можно отнести противоугонный замок зажигания, различные противоугонные устройства на колёса и прочие приспособления, ни одно из которых не в силах полностью обезопасить автомобиль.

Выводы касаемо эффективности описанных противоугонных систем

Многолетний опыт показывает, что ни один механический противоугонный комплекс не обеспечивает 100% защиту автомобиля от угона. При благоприятных условиях (достаточное количество времени и отсутствие/безразличие свидетелей) злоумышленник так или иначе сможет проникнуть в салон и обезвредить даже лучшую механическую защиту от угона автомобиля. В конце концов, авто могут банально увезти прямиком из-под носа на буксире или эвакуаторе!

Защита авто должна быть комплексной, поэтому ведущие специалисты в сфере безопасности рекомендуют помимо штатной охранной системы и дополнительных механических средств использовать высокоточные технологии отслеживания местонахождения автомобиля. Это своего рода последний рубеж защиты вашей собственности, позволяющий практически со 100% вероятностью найти и вернуть автомобиль, если его всё-таки угнали.

Одним из наиболее эффективных на сегодняшний день решений является система обнаружения SurruS. Это незаметно встраиваемый в скрытом месте автомобиля маяк, который невозможно обнаружить даже с помощью детекторов электромагнитного поля. Благодаря наличию защиты от средств радиоэлектронного подавления сигналов, SurruS выполняет свою задачу даже в тех ситуациях, когда традиционные GPS и GSM-маяки бессильны.